ブラジル高速鉄道争奪戦 入札延期に望みつなぐ日本
韓国による受注が確実視されていたブラジル高速鉄道（ＴＡＶ）事業の争奪戦が土壇場で“延長”に持ち込まれた。
ブラジル政府は昨年11月、3日後にまで迫ったＴＡＶ事業の入札締め切り日を今年4月へ延期すると突如発表した。国土交通省関係者は、「下馬評どおり韓
国が受注すると見ていた」と驚き、入札を見送る方針を固めていた三井物産、三菱重工業、日立製作所など日本企業連合の幹部は、「少なくとも可能性はゼロではなくなった」と安堵した。
リオデジャネイロ五輪が開催される2016年の開通を目指すＴＡＶは、リオデジャネイロ州～サンパウロ州間510キロメートルを1時間半でつなぐ総事業費1兆6000億円の巨大プロジェクトだ。だが、ブラジル政府の提示条件の評判はすこぶる悪い。
日本基準では過大な需要予測を基に試算された1キロメートル当たり0.49レアル（約24円）という上限運賃で40年間の鉄道運営を余儀なくされ、その
需要リスクをヘッジする仕組みもない。建設費の見積もりも甘く、「民間にはハイリスク過ぎる」（企業連合関係者）事業だった。
これらのリスクをものともせず唯一入札の意思を示したのが韓国で、「悪条件を二つ返事で受け入れてしまう」と、国交省関係者は諦め顔だった。韓国にとっ
てブラジルは米国高速鉄道への橋頭堡であり、官主導の猛烈な売り込みは「リスク無視の実績づくり」（同）と見られている。
この韓国の熱烈なラブコールを袖にした理由を、ブラジル政府は、「延期により応札を確約した者もいる」と明かし、韓国単独入札よりも競争入札を重視した
と釈明した。実際、ブラジル政府は延期決定直前、自国企業や日本企業に“形式的”な入札を打診してきたとされ、なんとか競争入札の形式を成り立たせようと
腐心している。
ところが、日本政府関係者は「ブラジルの説明は本音ではない。要は、経験不足の韓国に受注させたくないのではないか。単独入札の意思を示したのが欧州勢ならば延期はなかっただろう」と首をかしげる。大手商社幹部は、「延期決定の3日前に起きた北朝鮮と韓国の砲撃戦も一因だと思う。北朝鮮リスクを抱える韓国に、40年という長期運営を委任することを危ぶんでも不思議ではない」と読む。
一方、ブラジル政府は入札延期に伴う条件の変更は否定している。ある交渉当事者は、「ブラジルは『需要予測に誤りはない』の一点張りで、条件緩和は容易ではない」と ため息交じりだ。条件が変わらぬまま競争入札が行われれば、リスク度外視の韓国優位は動かないのも事実だ。
ブラジルでは今月、政権が交代した。「延期は喜ばしいが問題は山積、応札するか否かも仕切り直しだ。ルセフ新政権との交渉次第」と企業連合幹部。政権交代に加え国家行事のカーニバルを間近に控え、早くも4月の落札が再延長されるのではとの憶測まで出ている。
アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の原発受注で苦汁を
なめた日本が、ヨルダンやトルコで雪辱したように韓国を逆転できるのか、まだ趨勢も読めない。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110111-00000001-diamond-bus_all
브라질 고속 철도 쟁탈전 입찰 연기에 바래 잇는 일본
한국에 의한 수주가 확실시되고 있던 브라질 고속 철도(TAV) 사업의 쟁탈전이 마지막 순간에“연장”에 반입되었다.브라질 정부는 작년 11월, 3일 후에까지 강요한 TAV 사업의 입찰 마감일을 금년 4월에 연기하면 갑자기 발표했다.국토 교통성 관계자는, 「소문 대로한국 나라가 수주한다고 보고 있던」와 놀라,입찰을 보류할 방침을 굳히고 있던 미츠이 물산, 미츠비시중공업, 히타치 제작소 등 일본 기업연합의 간부는, 「적어도 가능성은 제로는 아니게 된」와 안도했다.
리오 데 자네이로 올림픽이 개최되는 2016년의 개통을 목표로 하는 TAV는, 리오 데 자네이로주～상파울로주간 510킬로미터를 1 시간 반에 잇는 총사업비 1조 6000억엔의 거대 프로젝트다.하지만, 브라질 정부의 제시 조건의 평판은 대단히 나쁘다.
일본 기준에서는 과대한 수요예측을 기본으로 시산된1킬로미터당 0.49 레알( 약 24엔)이라고 하는 상한 운임으로 40년간의 철도 운영을 피할수 없게 되어 그 수요 리스크를 헤지 하는 구조도 없다.건설비의 견적도 달고, 「민간에게는 하이리스크 지나는」(기업연합 관계자) 사업이었다.
이러한 리스크를 아랑곳하지 않고 유일 입찰의 의사를 나타냈던 것이 한국에서, 「악조건을 쾌히 승낙하는 일로 받아 들여 버리는」와 국교성 관계자는 체념얼굴이었다.한국에 (이)라고 브라질은 미국 고속 철도에의 근거지이며, 관 주도의 맹렬한 판매는「리스크 무시의 실적 만들기 」( 동)라고 보여지고 있다.
이 한국의 열렬한 러브 콜을 소홀히 한 이유를, 브라질 정부는, 「연기에 의해 응찰을 확약한 사람도 있는」와 밝혀, 한국 단독 입찰보다 경쟁입찰을 중시했다 (이)라고 해명했다.실제, 브라질 정부는 연기 결정 직전, 자국 기업이나 일본 기업에“형식적”입찰을 타진해 왔다고 여겨져 어떻게든 경쟁입찰의 형식을 성립되게 하려고 부심 하고 있다.
그런데 , 일본 정부 관계자는「브라질의 설명은 본심은 아니다.요점은, 경험 부족의 한국에 수주시키고 싶지 않은 것이 아닌가.단독 입찰의 의사를 나타냈던 것이 유럽세라면 연기는 없었을 것이다 」와 고개를 갸웃한다.대기업 상사 간부는,「연기 결정의 3일전에 일어난 북한과 한국의 포격전도 한 요인이라고 생각한다.북한 리스크를 안는 한국에, 40년이라고 하는 장기 운영을 위임하는 것을 의심해도 이상하지 않는 」라고 읽는다.
한편, 브라질 정부는 입찰 연기에 수반하는 조건의 변경은 부정하고 있다.어느 교섭 당사자는, 「브라질은『수요예측에 잘못은 없는』의 시종일관으로, 조건 완화는 용이하지 않는」와 한숨 교사리다.조건이 바뀌지 못한 채 경쟁입찰을 하면, 리스크 도외시의 한국 우위는 움직이지 않는 것도 사실이다.
브라질에서는 이번 달, 정권이 교대했다.「연기는 기쁘지만 문제는 산적, 응찰 하는지 아닌지도 다시 결말을 내기다.르세후 신정권이라는 교섭하는 대로」와 기업연합 간부.정권 교대에 가세해 국가 행사의 카니발을 앞두어 이미 4월의 낙찰이 재연장되는 것은이라는 억측까지 나와 있다.아랍 수장국 연방(UAE)의 원자력 발전 수주로 쓴 즙을 핥은 일본이, 요르단이나 터키에서 설욕 한 것처럼 한국을 역전할 수 있는지, 아직 추세도 읽을 수 없다.
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110111-00000001-diamond-bus_all